Vollständige Form des KVP

Vollständige Form des KVP (Beförderung und Versicherung bezahlt)

Vollständige Form des KVP bedeutet, dass Beförderung und Versicherung bis zu einem bestimmten Ort bezahlt werden. CIP ist Teil von „INCOTERMS“, was für International Commercial Terms steht. Insgesamt gibt es 11 „INCOTERMS“, zu denen CIP gehört. Internationale Handelskammern definieren die INCOTERMS. INCOTERMS hilft bei der Standardisierung des Export- und Importprozesses.

Eigenschaften

  • Alle Kosten im Zusammenhang mit der Lieferung von Waren, z. B. Transport, Beförderung, Fracht, werden vom Verkäufer bis zu einem bestimmten Punkt bezahlt.
  • Dies kann in jedem Transportmittel verwendet werden, z. B. wenn Sie Waren per Luft, See oder Land versenden. Es kann verwendet werden
  • Das wichtigste Merkmal der Beförderung und der bezahlten Versicherung ist, dass es sich immer noch um einen bestimmten Ort handelt. Wenn Sie also die Beförderung und die bezahlte Versicherung erwähnen, müssen Sie den Ort angeben.
  • Es gibt eine KVP-Regel für die SEA-Übertragung. Sie gilt nur für Waren, die in versiegelten Ladungen transportiert werden. Wenn es irgendeine Art von Ware gibt, die nicht in einem Container gelagert und versandt wird, wie Kohle oder Rohöl, gilt dies nicht
  • Wenn CIP erwähnt wird, bis ein Ort den Hafen von New York angibt, endet die Verantwortung des Verkäufers bis zum Hafen. Ob der Verkäufer das Entladen bezahlt oder nicht, hängt nun von den bereits festgelegten Bedingungen ab.
  • Wenn die Ware den festgelegten Beförderungs- und Versicherungspunkt erreicht, übernimmt der Käufer die Verantwortung und alle anderen Kosten trägt der Käufer von dort aus.

Wie funktioniert es?

Lassen Sie uns dieses Konzept schrittweise verstehen.

Angenommen, ein Verkäufer in Srilanka möchte 5 Tonnen Kokosnussextrakte nach New York exportieren. Er hat erwähnt, dass Beförderung und Versicherung New York Port, USA, bezahlt haben.

  • Schritt 1: Der srilankische Verkäufer muss die Ladegebühr, die Transportkosten für die Waren von der Fabrik zum Hafen von Srilankan und alle Frachtkosten für den Landtransport bezahlen
  • Schritt 2: Wenn die Ware den PORT erreicht, muss sie in einem Lagerhaus gelagert werden, das auch vom Verkäufer bezahlt wird. Die Entladegebühr im Hafen trägt ebenfalls der Verkäufer
  • Schritt 3: Nun muss die Ware für den Transport in das Schiff geladen werden. Diese Kosten trägt auch der Verkäufer.
  • Schritt 4: Der Verkäufer zahlt die SEA-Frachtkosten für den Transport.
  • Schritt 5: Alle versendeten Waren müssen versichert sein. Der Verkäufer muss also 110% des Auftragswertes sicherstellen. Jede zusätzliche Versicherung muss vom Käufer getragen werden
  • Schritt 6: Sobald die Waren den Hafen von New York erreichen, sollte vordefiniert werden, ob die Entladekosten vom Verkäufer oder vom Käufer getragen werden, da dies zu Verwirrung führen kann.
  • Schritt 7: Zollabfertigungsgebühren trägt der Käufer, sobald die Ware den Punkt erreicht hat, an dem die bezahlte Beförderung und Versicherung vereinbart wurde. Wenn die bezahlte Beförderung und Versicherung bis zum Büro in New York vereinbart wurde, werden die Zollgebühren vom Verkäufer bezahlt

Unterschied zwischen CIP und CIF

  • Der Hauptunterschied zwischen CIF- und CIP-INCOTERMS besteht darin, dass CIP alle Verkehrsträger und CIF nur den Transport über SEA abdeckt. Das ist also ein großer Unterschied. Die Strecke von CIP ist größer als die von CIF.
  • Nach CIF ist der Verkäufer dafür verantwortlich, die Waren an der Ladestelle im Schiff zu besteigen. Angenommen, es wird entschieden, dass Waren von Hafen A nach Hafen B umgeladen werden, damit CIF dem Käufer hilft, Waren sicher vom Verkäufer bis zum Ladepunkt des Hafens A zu liefern. Bei Beförderung und Versicherung verbleibt die gesamte Verantwortung beim Verkäufer bis die Ware einen vorher festgelegten Ort erreicht. Alle Kosten und Versicherungen der Reise werden vom Verkäufer bezahlt, bis der Käufer die Ware erhält

Leistungen

  • Es ist Teil von INCOTERMS, daher handelt es sich um eine standardisierte Vereinbarung, die den Handel zwischen Ländern erleichtert. Ohne angemessene Anleitung und festgelegte Bedingungen wäre es wirklich schwierig gewesen, Bedingungen festzulegen, wer die Transportkosten, Frachtkosten und sonstigen Gebühren für den Transport von Waren von einem Ort zum anderen bezahlen soll
  • Es gibt Käufern Vertrauen, da sie zuversichtlich sind, dass es Handelsregeln gibt, gegen die der Verkäufer nicht verstoßen kann. Dies verbessert letztendlich die Häufigkeit des Kaufs und Verkaufs von Waren zwischen Ländern.
  • Dies ist auch für Verkäufer hilfreich, da sie jetzt einen vereinbarten Ort kennen, an dem ihre Verantwortung endet. Früher war es für den Verkäufer schwierig zu wissen, wo genau seine Verantwortung vorbei ist, und der Käufer verklagte den Verkäufer, wenn es früher ein Hindernis auf dem Transportweg gab.
  • Es hilft dem Verkäufer, die genauen Gebühren zu kennen, die er zu zahlen hat, und hilft ihm, die Kosten zum Verkaufspreis hinzuzufügen.

Fazit

  • Dies ist sehr hilfreich für Unternehmen, die Waren exportieren und importieren. Der Export von Waren ist mit vielen Zollabfertigungen und Gebühren verbunden. Daher ist es äußerst wichtig zu wissen, wer genau die Gebühren bezahlt. Diese Standardisierung ist für die Ausweitung des internationalen Handels erforderlich.
  • In der wachsenden Wirtschaft rückt die Welt näher. Der Export / Import hat also enorm zugenommen. Es ist auch notwendig, Waren zu importieren, wenn Sie sie zu geringeren Kosten als im eigenen Haus erhalten. Dafür müssen wir den Handel zwischen Ländern standardisieren. Es ist eine Form der Standardisierung.